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物流业迎降税及治理新政 对柴油影响几何?

www.cheme.cn 来源:化工设备网 2017/8/22 8:49:28
  
    近几年我国物流行业市场规模不断扩大,物流业已成为中国的支柱产业之一,但却存在着成本高、效率低的问题。目前我国物流成本在产品成本中的占比在35%左右,而发展中国家一般在20%左右,发达国家则大约在10%,很直观的反映出我国物流成本偏高。

    为了推进物流降本增效有关工作,提升国民经济整体运行效率,国务院办公厅在8月17日印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》),分别从七个方面提出了27项具体措施。

    《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》

    下面选取几大重点进行分析:

    一、加大降税清费力度。结合增值税立法,统筹研究统一物流各环节增值税税率。要求2017年年内完成:1、完善异地代开增值税发票管理制度。全面落实仓储设施用地城镇土地使用税减半征收优惠政策;2、完善收费公路通行费营改增工作实施方案,年底前建成全国统一的收费公路通行费发票服务平台。

   早在2016年9月发改委发布《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》,就降税清费方面,物流业实施营改增导致很多物流单位由于进项抵扣不足,比如过路桥费不能抵扣,从而令企业的税负负担不降反增。《意见》中要求研究统一物流各环节的增值税税率,可以通过调低税率,或者过路桥费抵扣等方式,才能实际达到减轻企业负担的效果。

    二、是深化“放管服”改革。要求2017年年内完成:1、实现跨省大件运输并联许可全国联网;2、货运车辆年检和年审依据法律法规进行合并,并允许普通道路货运车辆异地办理;3、年内实现全国通关一体化,将货物通关时间压缩三分之一。

    深化“放管服”改革,激发物流运营主体活力。当前,以优化市场环境为保障,运输服务整体效率不断提升。通过管理创新,不断深化“放管服”改革,可以有效降低制度性交易成本。

    三、加快推进物流仓储信息化标准化智能化,提高运行效率。依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术,推广高效物流新模式。推进物流车辆标准化。加大车辆运输车治理工作力度,要求2017年年内完成:60%的不合规车辆运输车更新淘汰。

    依靠后期物流信息化的建设,以及共同配送等配送模式的改善,车辆的利用率有望提升。另一方面,随着年内不合规车辆运输车更新淘汰的加速,为了补充淘汰车辆,将对新车销量有所利好。而且,早在2016年8月份GB1589-2016新国标对车辆的最大载荷做了详细的说明和规定,加上各地都在严查超载,直接导致车辆运力下降,自去年10月份以来重卡车销量重新回归快速增长。后期来看新车销量仍有望维持目前的乐观局面,从而对柴油需求形成支撑。
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